高德地圖的發展歷史

高德地圖甲級測繪資質導航的發展史：

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高德甲級測繪資質導航的創業團隊從20世紀90年代起就已開始涉足GPS領域甲級測繪資質導航的工作，2002年7月，高德軟件有限公司成立后，在高德創始團隊領導下，高德的研發團隊經過艱辛探索，根據當時國家基礎地圖數據的特點，歷經半年的時間，終于開發完成一套具有自主知識產權的數據采集工具和編輯處理平臺。

技術的探索和創新給高德帶來了商業契機。2002年8月，高德與愛信AW、富士Ten等公司合資成立北京艾迪菲導航科技有限公司，開始致力于車載導航電子地圖銷售市場的開拓。

高德獲得導航電子地圖甲級測繪資質后，在進行導航電子地圖數據庫內容和導航引擎研發、積累的同時，致力于探索和創新商業模式，為客戶提供一體化解決方案，拓展業務領域。領先的核心技術和創新的商業模式使高德的產品服務在汽車導航應用、無線互聯網位置服務應用、 *** 和企業應用三大業務領域取得優異的成績，也確立了高德在中國導航產業的領先地位。

2010年7月1日，高德在美國納斯達克全球精選市場成功上市，股票代碼為AMAP，實現了公司發展新的歷史性跨越。

2014年4月，高德正式與阿里巴巴集團達成并購協議。阿里將以每股普通股5.25美元或每股美國存托股份(ADS)21.00美元的收購對價收購高德其余72%的股份。

高德董事長兼首席執行官成從武表示：“相信本次交易是對高德股東利益的更大化。成為阿里巴巴的成員是高德員工和客戶的更好選擇。阿里巴巴將為公司提供豐富的戰略性資源和幫助，加速高德位置服務在中國移動互聯網生態體系中的滲透。”

擴展資料：

高德地圖簡介：

基礎功能

最新地圖瀏覽器：最新矢量地圖渲染，更高質量地圖效果、最 豐富數據信息、最快速操作體驗、最節省數據流量。專業地圖服務：實地采集、 *** 采集，行業領先。2000萬POI信息，每年四次信息更新

領先的地圖渲染技術：性能提升10倍，所占空間降低80%，比傳統地圖軟件節省流量超過90%。專業在線導航功能：覆蓋全國364個城市、全國道路里程352萬公里。在線導航功能：最新高德在線導航引擎，全程語音指引提示，完善偏航判定和偏航重導功能。

AR虛擬實景：AR功能結合手機攝像頭和用戶位置、方向等信息，將信息點以更直觀的方式展現給用戶，為發現和目標地點指引

豐富的出行查詢功能：地名信息查詢、分類信息查詢、公交換乘、駕車路線規劃、公交線路查詢、位置收藏夾等豐富的基礎地理信息查詢工具。鎖屏語音提示，即使甲級測繪資質導航你的手機在鎖屏狀態也能聽到高德導航的語音提示，不用擔心一直開著手機屏幕費電了。

夜間導航HUD抬頭提示，打開高德導航并開啟HUD，把手機放到汽車擋風玻璃下，高德導航會把路線提示倒映到汽車擋風玻璃上，看起來特別方便，不用擔心低頭看手機影響駕駛了。

高德是中國領先的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商。擁有導航電子地圖甲級測繪資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯網地圖服務甲級測繪資質“三甲”資質，其優質的電子地圖數據庫成為公司的核心競爭力。

公司2010年登陸美國納斯達克全球精選市場（NasdaqAMAP）。2014年12月，高德發布了“出行保障”計劃，宣布此項服務長期有效，而且更高賠付額度提高到了1000元。2018年6月5日 蘋果在美國時間6月4日的蘋果開發者大會上，發布了最新的iOS 12操作系統，CarPlay支持高德地圖。

參考資料來源：百度百科-高德

高德導航是那個國家的？

高德導航是中國的。

高德是中國領先的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商。擁有導航電子地圖甲級測繪資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯網地圖服務甲級測繪資質“三甲”資質。

公司2010年登陸美國納斯達克全球精選市場。2014年12月，高德發布了“出行保障”計劃，宣布此項服務長期有效，而且更高賠付額度提高到了1000元。

擴展資料

高德導航是一款為車主用戶提供的安全、易用、高效的離線手機導航軟件。專注導航領域研發十余年，產品覆蓋所有手機平臺，連續十個季度蟬聯國內手機導航之一的市場份額。

高德導航采用專業車載導航引擎、最智能的導航引導、最精準的地圖數據、最人性的設計理念，，搭載最前沿的AR導航、3D實景導航、豐富的地圖配色、完善的軟件及數據升級方案、實時動態路況顯示、云端數據同步等功能。

參考資料高德導航＿百度百科

百度地圖和高德地圖哪個更好用？

我本人經常自駕車出差，常駕車去的地方有山東、遼寧、河北等地。毎次出差一上車就設置導航，我有兩部手機，一部是”oppo”的，自帶百度地圖；另一部是“蘋果”的，自帶高德地圖。導航的時候這兩部手機轉流用。我個人感覺還是百度地圖好用，體現在以下幾個方面：

1. 畫面內容豐富：高速上的服務區有幾個，最近的服務區有幾公里；最近的加油站有多遠；有多少個攝像頭、每個區間的限速是多少；你駕車的車速是多少，如超速則顯示為紅色，提醒你及時減速；到岔路口會提前顯示，防止走錯路；駕車超過4小時，會有語音提醒，注意休息，防止疲勞駕駛；到終點后會有打分，對你的駕駛技術進行評定；最近又新增了一個功能，到達目的地后可以幫助尋找停車場，這個功能非常實用，如果是在市中心，找停車場可不是一件容易的事情。

2. 畫面色彩豐富，看看舒服。

3. 語音悅耳，聽著舒服。

而高德地圖在以上幾方面均比不上百度地圖，特別是語音，是一個沙啞的女聲，還經常播錯別字！蘋果手機廠家那么有錢，為什么不搞一個好一點的導航地圖供大家使用呢！最起碼語音這塊兒，找一個聲音好聽的播報員來播報多媽呢？！搞不懂蘋果手機廠家是怎么想的？！

作為一個重度地圖用戶，同時也對地圖行業略有了解，我來答一下。

其實，最近幾年，無論是界面還是功能，你會發現高德和百度越來越趨同。實際上，不只如此，在地圖數據的采集，處理，發布相關的技術與流程，以及導航路徑規劃的算法邏輯方面，其實各家的思路和技術也沒有太大差異。這也是當前技術發展階段下的一個自然的結果。

不過，這并不意味著兩家的體驗也是一樣的。網上能搜到很多地圖poi或者導航規劃出錯的例子，各家都有。實際上，如果你兩家都經常用，你也會發現有些場景下好像高德更準，有的時候百度更準，畢竟地圖只能無限趨近于真實世界，而不可能完全實時還原。

那么問題來了，究竟誰好的問題還能不能有答案？我覺得能，其實判斷標準很簡單，就是看誰的用戶更多。如今無論是地圖采集更新，還是基于實時路況的避堵引導，一個主要的數據源都是ugc的眾包數據。在這種情況下，誰的用戶更多，誰就能更快發現現實世界的變化，更準確地了解實時路況信息，從而更好地為用戶服務。這就是地圖行業的馬太效應。

從這幾年的發展來看，高德的用戶增長勢頭明顯更猛，總用戶量和日活都已經超過百度，所以如果不聚焦在個案，而是總體評價的話，我認為高德地圖更好一些。

2017年6月10日，從河南固始縣開車到金寨安徽金寨全軍村，我和朋友用高德地圖和百度地圖進行了對比。因為目的地是朋友從微信上發過來的，使用車載地圖并不是很方便。另外，車載地圖是四維地圖，根本就不可靠。我們同時使用兩個地圖，不是有意做實驗，而是怕走錯路。

結果高德地圖明知道我們開車，卻把我們引到非常窄的小路上去。有些道路在百度上根本都沒有。這是好還是不好呢？

按照百度地圖的導航要彎一個大圈子，但確實會快很多，按照百度地圖指導的線路，半個小時就到的路程，用高德地圖指導的路線，卻走了將近兩個小時。線路中，有一座高危的舊石橋。從天色大亮一直走到晚上黑燈瞎火。

當然也不排除朋友在導航設置中選擇的是最近路程。晚上12點多回返程的時候用的是百度地圖，很快就回去了。

正如前面我說過高德地圖對河流有標識，百度地圖完全沒有。

哪個地圖更好？我覺得這個問題的看法也會是見仁見智，憑自己喜好吧。

我感覺百度地圖比較好用，一直在用百度，沒走錯過一次，畫面很清晰，不會倒到村里。去年用過一次高德地圖，直接讓我在村里走了半個小時，今年新買的手機自帶高德地圖，還沒來得及下，結果從辛集到衡水走下道，直接又把 *** 到村里了，太失望了

高德地圖好用

個人見解：

1.高德地圖對違章路段的提示較為細致，尤其是高速的測速路段。

2.城市道路數據無差異，百度和高德都可以覆蓋。但鄉間小路百度地圖的記錄的數據比高德更完善，很多無名道路百度地圖也能導航。

3.基于上面第2個原因，百度地圖抄捷徑的能力比高德強。我試過在番禺市良路進入市南路，高德的導航是按照正常道路走，這樣要多過一個紅綠燈 ，但是百度地圖懂得教我從小區外面的道路抄過，節省了一個紅綠燈。

4.在定位速度方面，同樣的設備，高德的靈敏度會好一點。特別是一些高架橋的岔口，如果車速快一點的話，已經過了可以變道的虛線了，但是百度地圖還沒提示，會導致錯過岔口的情況，但高德在這方面的定位和提示方面會靈敏一點、細致一點。

5.在AI算法方面，特別是碰上擁堵情況下的更優路線規劃方面，則是百度地圖略勝一籌。在節假日車流高峰的時候，到一個地方往往往往會有不同的道路選擇，究竟是走近而擁堵的道路，還是選擇遠而順暢的道路，這是比較糾結的。在這方面百度和高德的意見往往會不一樣，但是百度地圖對最快路徑的判斷會比高德地圖的要準確

只有高德擁有國家認可的 “導航電子地圖甲級測繪資質”、“航空攝影測繪甲級資質”、”互聯網地圖服務甲級測繪資質“，是國內之一家同時擁有三甲測繪資質的公司。百度只不過是做APP玩，靠買他人數據，提供所謂導航服務而已。正因為高德資質，實力，技術雄厚，因而國外涉及中國地圖服務的互聯網導航，手機導航等，首選與高德合作。就連蘋果IOS系統在中國地圖導航都要用高德地圖數據。網上總有百度，高德之爭，其實很多人根本不懂，也不會使用高德地圖，了解了真相其實根本沒必要爭，因為事實就在那里擺著。至于很多人說高德喜歡走小路，繞路，我想告訴你，智能導航軟件規劃路徑，除了智能自動選擇外，你必須給出限定的條件。比如高速優先，車型大貨車，高德無論如何也不會帶你走國道，什么小路！當然，你選擇避免收費，不走高速，導航規劃走國道也很正常。選擇國道自然有許多意想不到的路況，因此不要怪罪導航不準。所以必要時，更好把導航流量打開，地圖會根據交通擁堵，封閉，事故狀況，實時規劃更新路徑。至于繞路問題，為了避免擁堵，施工路段導航可能規避，但是此時你可以設置多個途徑點，讓路徑按照你想要的線路行走。無論用什么導航工具也好，之一別懶惰。第二多學，多實踐。第三，掌握 游戲 規則。

過來人經驗，高德地圖不得不說是一個比較牛的軟件，我們每次外出找不到地方了只要找到高德地圖，百分之百的絕對找到目的地，但是百度地圖就不一樣了，下面來說說高德能實現的基礎功能。

　最新地圖瀏覽器：最新矢量地圖渲染，更高質量地圖效果、最豐富數據信息、最快速操作體驗、最節省數據流量。

　專業地圖服務：實地采集、 *** 采集，行業領先。2000萬POI信息，每年四次信息更新

　領先的地圖渲染技術：性能提升10倍，所占空間降低80%，比傳統地圖軟件節省流量超過90%

　專業在線導航功能：覆蓋全國364個城市、全國道路里程352萬公里

　在線導航功能：最新高德在線導航引擎，全程語音指引提示，完善偏航判定和偏航重導功能。

　AR虛擬實景：AR功能結合手機攝像頭和用戶位置、方向等信息，將信息點以更直觀的方式展現給用戶，為發現和目標地點指引

　豐富的出行查詢功能：地名信息查詢、分類信息查詢、公交換乘、駕車路線規劃、公交線路查詢、位置收藏夾等豐富的基礎地理信息查詢工具。

　鎖屏語音提示，即使你的iPhone在鎖屏狀態也能聽到高德導航的語音提示，不用擔心一直開著iPhone屏幕費電了。

　夜間導航HUD抬頭提示，打開高德導航并開啟HUD，把iPhone放到 汽車 擋風玻璃下，高德導航會把路線提示倒映到 汽車 擋風玻璃上，看起來特別方便，不用擔心低頭看手機影響駕駛了。

而以上這些百度地圖有的實現不了。而且有時候還導的不準確，比如某個存的小地方百度地圖導不出來，而高德就可以，所以這就是為什么我們經常用高德的原因

話說什么時候用地圖？有首歌唱的回答的挺好，“陌生的城市里”。

首先說一下，這兩款應用我手機里都必備，另外還多一款叫谷歌地圖。偶爾出個境，你就知道谷歌地圖是個多么重要的利器了，當然在祖國大陸境內，這個還不好用。 那用哪款地圖比較方便呢？有的時候真的要講究天時地利人和了。不同時期，不同地方用不同的APP。

如果你馳騁在高速路上，老司機會告訴你，用高德地圖會比較好一些，因為高德的這個導航系統能夠能更快的預知車主分叉路口，并且把路況即時詳細準確的羅列出來的，但是百度地圖也可以，但是可能就會延遲一點點時間（不要說我每次 *** 都不好，不承認）。

如果你在市區道路里面行駛或者在市區各個街道步行逛街的話，那么北方選擇百度地圖比較好，南方選擇高德地圖比較好，（PS：僅僅本人體驗測試于北京、天津、杭州、上海）。

另外稍微說一下，以上只是根據定位、導航去說的，APP當中還有一些其他功能，比如附近、打車等等業務功能還有自己體會一下方知是不是適合自己當時使用。不過去境外一定要用Google地圖，百度地圖和高德宣傳的再好，在境外真是渣的不行，經常把你定位在海里，或者導航方向出錯。

推薦使用高德！

因為每天開車上下班，生活在一線城市大家都懂得每次開車出行地圖都會打開看擁堵情況。百度地圖和高德地圖也分別有5年左右的使用時間。早期08年到14年左右一直使用百度地圖，但是在使用過程中出現過幾次奇葩經歷，居然出現了好幾次導航把路帶錯的情況！！！而且地圖上的標注也不準確。之一次是按照百度地圖導航來開車，被帶到了一條斷頭路上。第二次是在從山西老家回京的高速在五臺山那塊的被帶下高速繞行又上的高速。第三次是面試的公司地址在地圖上標注錯誤導致面試時間吃到了半小時。。。從此以后轉移到了高德地圖不再使用百度地圖！

高德已有4年多的使用時間，基本每天都會使用到，從各個方面都十分滿意，重要的是地圖地標十分精準沒有被帶錯過，起始地目的地的路線規劃用時也十分精準，包括擁堵路段擁堵時長也有預估時間，還有個貼心功能是首頁底部會有每天的車牌號限行提示，以及外地牌照進京的繞行路線，近期也接上了共享單車在里面也可以免費來掃碼騎行小藍單車哦~

綜合來講，高德地圖APP還是很值得信賴的產品。希望我的以上經歷可以幫助到樓主，謝謝~

高德地圖是哪個國家的

高德地圖是中國領先的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商。擁有導航電子地圖甲級測繪資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯網地圖服務甲級測繪資質“三甲”資質。

高德自2002年起步以來，經過十二年的不懈努力和艱辛探索，積累了扎實的技術，構筑了地圖行業高壁壘，公司在各項業務取得重大發展的同時成為行業翹楚。

2010年，高德提出了向移動互聯網轉型的戰略，依托在汽車導航市場取得的領先地位，在產品、服務和商務模式上繼續不斷創新。

擴展資料：

2014年7月18日，阿里巴巴集團宣布此前收購的高德控股正式完成私有化進程，開始與阿里進行全面業務融合。美國時間7月17日，高德控股發布公告宣布停止上市公司身份，并成為阿里投資有限公司的全資子公司。

根據該協議，高德軟件股東將獲得每股普通股5.25美元，或每股美國存托股股份(ADS)21美元的收購價。有資格獲得這一收購價的股東將收到一封信函，直到其進行相關操作。

高德軟件還宣布，該公司已經要求在納斯達克全球市場停止交易該公司的ADS。他們還要求納斯達克向美國證券交易委員會(SEC)提交高德軟件的退市申請，并申請撤銷其證券的登記。

參考資料：百度百科--高德