百度Apollo中標山西陽泉自動駕駛車路協同示范項目

月24日自動駕駛與測繪資質，百度Apollo宣布新的中標項目——將參與建設陽泉市經濟開發區雙向約10公里車路協同測試示范區。該項目將在陽泉市經濟開發區進行車路協同規劃建設自動駕駛與測繪資質，支撐自動駕駛技術驗證、測試評價、運營服務。

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今年8月份自動駕駛與測繪資質，百度先是中標項目金額超4000萬元的長沙高新區智慧交通項目建設（一期）標的，隨后幾天百度拿下項目金額接近6億元的“廣州市黃埔區廣州開發區面向自動駕駛與車路協同的智慧交通‘新基建’項目”。

一天后，河北省招標投標公共服務平臺正式公示，百度中標滄州經濟開發區自動駕駛與車路協同智能化產業示范項目（以下簡稱“滄州車路協同項目”），項目總金額為167515770.53元。

目前，百度Apollo與北京、長沙、保定等地 *** 聯系緊密，尤其在后兩地實現自動駕駛與測繪資質了Robotaxi與智能信控系統的試運營。今年3月，“Apollo智能交通”還中標重慶、陽泉、合肥的車路協同新基建項目。

百度Apollo中標合肥5G車路協同示范線項目 3月24日，根據合肥市公共資源交易中心公示，百度中標合肥市智能網聯汽車塘西河公園5G示范運行線設計采購施工一體化項目，將建設中國首個大型5G車路協同示范線。

高精地圖戰事起,華為搶位、美團入局,高德百度你還好嗎?

1、而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰事又起：華為搶位、美團入局自動駕駛與測繪資質，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯網時代和自動駕駛的前奏。

2、他告訴AI 財經 社自動駕駛與測繪資質，真正激烈的是下一賽道，“就是頭部幾家公司對高精地圖、高精定位，包括地圖對 社會 賦能方面的爭奪。

3、年高德地圖宣布以“成本價”向合作伙伴提供標準化高精地圖，平均每輛車年費不超過100元。

4、因為種種事情被下架，后來出現了美團打車、高德打車等，導致整個市場現狀愈發激烈，因此華為、騰訊、百度都紛紛加入，畢竟這個方面的盈利非?？捎^。

5、華為余承東此前就多次表態，自動駕駛不能過分依賴高精地圖和車路協同，否則智能駕駛和自動駕駛能力就上不去，他認為車企應該逐步減少對高精地圖的依賴。 |另起爐灶，拋開“拐杖”| 高精地圖對于自動駕駛的重要性，不亞于激光雷達。

6、在曼谷通過Grab打出租車、在芭提雅坐雙條車，百度地圖與谷歌地圖實時位置導航差別不大，唯有步行導航時谷歌地圖稍有優勢。

測繪資質等級標準和業務范圍

1、具有獨立法人資格。企業法人中的甲級測繪單位注冊資金不低于500萬元；乙級測繪單位注冊資金不低于200萬元；丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元；丁級測繪單位注冊資金不低于50萬元。

2、測繪資質分級標準劃分為通用標準、專業標準兩部分。通用標準是指對各專業范圍統一適用的標準。

3、取得乙級測繪資質的測繪單位應在專業標準規定的作業限制范圍內從事測繪活動，甲級測繪資質無作業范圍限制。申請單位應當提交下列材料的原件掃描件，并對申請材料實質內容的真實性負責：（一）法人資格證書。