高德地圖是那個公司的，在哪？謝謝，給好評哦！

1、高德地圖是高德軟件有限公司一款提供數字地圖、導航和位置服務解決方案的軟件。現在是阿里巴巴子公司。

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（1）2014年2月阿里集團擬以每股美國存托股票21美元的價格測繪資質高德百度，對高德公司股票進行現金收購，總交易額約11億美元。交易完成后，高德成為阿里巴巴100%子公司，并融合進阿里生態體系基礎上發展。

（2）高德是中國領先的數字地圖、導航和位置服務解決方案提供商。高德軟件有限公司于2002年成立，2010年登陸美國納斯達克全球精品市場。高德具備國家甲級導航電子地圖測繪和甲級航空攝影的“雙甲”資質，其優質的電子地圖數據庫成為公司的核心競爭力。

（3）高德基于覆蓋全國的、優質的導航電子地圖數據庫，通過十年多的發展，形成測繪資質高德百度了以下三大核心業務：汽車導航、 *** 和企業應用、互聯網及移動互聯網位置服務。

擴展資料

高德軟件有限公司發展歷史：

2014年02月，阿里以11億美元現金完購高德。

2013年05月，阿里巴巴2.9億美元入主高德，成為高德之一大股東。

2012年10月，高德順利通過Automotive SPICE能力3級認證。

2012年09月，高德成為蘋果在中國的地圖服務提供商。

2012年06月，高德地圖杯中國位置應用大賽在北京開幕，再次掀起中國位置服務開發 *** 。

2012年05月，高德參加全球移動互聯網大會，成功主辦“智領位置”高德專場論壇。

2012年02月，高德與TomTom 合作提供HD Traffic高清路況信息服務。

2011年12月，高德導航取得iPhone暢銷應用軟件金榜“之一”、導航類軟件排名“之一”名的成績。

2011年12月，高德研發定制的三維全景采集車正式投入使用。

2011年10月，“高德杯”中國位置應用大賽頒獎盛典在北京國際會議中心完美落幕。

2011年05月，“高德杯”中國位置應用大賽在北京開幕。

2011年05月17日，高德地圖（原迷測繪資質高德百度你地圖）上市發布，由之前的純工具型產品升級成為綜合性移動生活門戶。

2011年03月，高德收購中國位置服務提供商、中國電信移動導航業務重要合作伙伴北京協進科技發展有限公司。

2011年02月，高德被國家發展改革委、工業和信息化部、商務部及國家稅務總局聯合認定為國家規劃布局內重點軟件企業。

2010年10月，高德與TomTom 在中國成立合資企業。

2010年09月，高德獲得國家測繪局頒發的《互聯網地圖服務甲級測繪資質》。

2010年07月01日，高德在美國納斯達克全球精選市場成功上市，股票代碼為AMAP。

2009年12月，高德開始建設并優化一個從數據采集、生產到產品和服務一體化的平臺。

2009年07月，高德發布iPhone版高德導航。

2009年02月，高德承擔國家發改委衛星應用高技術產業化專項“導航電子地圖增量更新

與應用服務及產業化”項目。

2009年01月，高德簽約成為2010年上海世博會導航地圖及應用服務項目獨家贊助商。

2008年09月，高德與奧迪合作，在北京推出了中國首個商用的車載交通信息(RDS-TMC)服務系統。

2008年01月，高德發布免費手機地圖產品迷測繪資質高德百度你地圖。

2007年10月，高德開發完成具有3D功能及支持先進輔助駕駛系統的國際領先的導航電子地圖，開始向奧迪、寶馬提供三維導航電子地圖。

2007年10月，高德建成包含全國31個省/直轄市/自治區和香港、澳門兩個特別行政區的高端導航電子地圖數據庫。

2007年06月，高德自主研發的國內首個車載前裝導航軟件進入市場。

2007年04月，高德位于北京市昌平科技園區內的7900多平方米的數據生產基地投入使用。

2006年10月，高德收購北京星天地信息科技有限公司，同年12月，高德獲得測繪航空攝影甲級資質。

2006年10月，高德成功完成4000萬美元私募融資。

2006年09月，高德與中國移動合作，為其位置服務平臺提供地圖數據。

2006年08月，高德兼并中國領先的基礎地圖服務提供商北京圖盟科技有限公司,進入互聯網位置服務市場。

2006年01月，高德與一汽大眾簽訂供貨合約，正式成為一汽大眾導航電子地圖供應商。

2005年12月，高德與日本愛信AW簽訂供貨合約，開始向奧迪提供導航電子地圖。

2005年11月，高德與德爾福簽訂供貨合約，開始向上海通用提供導航電子地圖。

2005年09月，高德承擔國家發改委衛星導航應用產業化專項“車載智能多媒體系統”項目。

2005年08月，高德與阿爾派簽訂供貨合約，開始向寶馬、奔馳、本田等車型提供導航電子地圖。

2004年06月，高德獲得國家測繪局頒發的導航電子地圖甲級測繪資質，成為全國之一家獲得該資質的民營企業，

并開始向上海大眾提供導航電子地圖。

2003年07月，高德開發完成具有自主知識產權的數據采集工具和編輯處理平臺。

2002年09月，高德與日本愛信AW、富士通天、富士通中國等公司合資成立北京艾迪菲導航科技有限公司。

2002年08月，高德軟件有限公司成立。

參考資料：百度百科-高德軟件有限公司

大家覺得百度地圖，高德地圖，騰訊地圖，這三個的區別在哪里，

目前這三款地圖工具都是大家用的比較多的軟件，今天小編總結一下這三款軟件的區別：

1、騰訊地圖：騰訊做地圖比較晚，軟件也很好用，定位很精準，而且接收衛星信號的能力是很強的，而且在搜素路線的時候還會搜索出多條路線信息，用戶可以自由選擇路線出行，而且還能夠查詢實時路況信息，了解實時的油價，一鍵代繳違章罰款等，非常實用，騰訊地圖最的重點是實時街景和位置共享，路線規劃不如其他兩款。

2、高德地圖：高德地圖是靠地圖行業起家的，資歷和四維一樣老。公司的重心就是做地圖及車內導航儀，國內只有13家單位有甲級測繪資質（高德是其中一家，百度都沒有這個資質）。高德的人有相當一部分都是線下掃街，就是逐條道路和街道進行測繪，所以高德地圖的優勢就是郊區范圍了。高德地圖收錄著非常多的路線，不管是國道省道還是無名的山區小路高德都有豐厚的收集資源。所以在市區外駕駛的時候高德地圖很少出現錯誤，再加上高德地圖的導航更加的人性化，使得高德地圖的優勢也一直很明顯，但是高德地圖的功能，比如附近酒店推薦了、餐館信息了等之類不如百度地圖多。

3、百度地圖：這是目前最常用的地圖，百度在大數據方面有優勢，所以相同的搜索界面上顯示的結果要多于以上兩個，對于城市里邊來說特別適用，很多角落的地點也都能標記的清清楚楚，另外還增加了騎行導航的功能，最方便的就是看實時路況比如堵車了什么的，確實非常準，道路更新也非常及時。對于路線規劃這一塊，百度地圖做的是更好的，還同時提供步行和騎行路線，給出的方案多于以上兩種，所以應該是目前使用率更高的一款地圖軟件。

百度地圖和高德地圖哪個好用？

主要看用途。如果用于自駕車導航，高德和百度都可以勝任。如果用于騎行、徒步等低速運動導航，需要更詳細地顯示細節，高德好于百度；但城市公交查詢方面貌似百度好于高德。在消耗流量方面，二者差不多，都支持離線GPS定位，導航和查詢時都要求必須接入 *** 。二者也都支持電腦和手機收藏夾同步，總地說，在手機地圖方面，二者基本上相差不是很大

高德，百度地圖的數據從哪里來的，怎么那么準？

要明白地圖的數據分類，必須先理解一個概念，就是地圖圖層的概念：

如上圖，電子地圖對我們實際空間的表達，事實上是通過不同的圖層去描述，然后通過圖層疊加顯示來進行表達的過程。

對于我們地圖應用目標的不同，疊加的圖層也是不同的，用以展示我們針對目標所需要信息內容。

其次呢，讓我們來引入一下矢量模型和柵格模型的概念，GIS（電子地圖）采用兩種不同的數學模型來對現實世界進行模擬：

矢量模型：同多X,Y（或者X,Y,Z）坐標，把自然界的地物通過點，線，面的方式進行表達。

柵格模型（瓦片模型）：用方格來模擬實體。

我們目前在互聯網公開服務中，或者絕大多數手機APP里看到的，都是基于柵格（瓦片）模型的地圖服務，比如大家看到的百度地圖或者谷歌地圖，其實對于某一塊地方的描述，都是通過10多層乃是20多層不同分辨率的圖片所組成，當用戶進行縮放時，根據縮放的級數，選擇不同分辨率的瓦片圖拼接成一幅完整的地圖（由于一般公開服務，瓦片圖都是從服務器上下載的，當網速慢的時候，用戶其實能夠親眼看到這種不同分辨率圖片的切換和拼接的過程）。

對于矢量模型的電子地圖來說，由于所有的數據以矢量的方式存放管理，事實上圖層是一個比較淡薄的概念，因為任何地圖元素和數據都可以根據需要自由分類組成，或者劃分成不同的圖層。各種圖層之間關系可以很復雜，例如可以將所有的道路數據做成一個圖層，也可以將主干道做成一個圖層，支路做成另外一個圖層。圖層中數據歸類和組合比較自由。

而對于柵格模型（瓦片圖）來看，圖層的概念就很重要的，由于圖層是生成 *** 出來，每個圖層內包含的元素相對是固化的，因此要引入一個底圖的概念。也就是說，這是一個包含了最基本，最常用的地圖數據元素的圖層，例如：道路，河流，橋梁，綠地，甚至有些底圖會包含建筑物或者其他地物的輪廓。在底圖的基礎上，可以疊加各種我們需要的圖層，以滿足應用的需要，例如：道路堵車狀況的圖層，衛星圖，POI圖層等等。

底圖通常是通過選取必要地圖矢量數據項，然后通過地圖美工的工作，設定顏色，字體，顯示方式，顯示規則等等，然后渲染得到了（通常會渲染出一整套不同分辨率的瓦片地圖）。

當然，即便在瓦片圖的服務中，在瓦片底圖之上，依然能夠覆蓋一些簡單的矢量圖層，例如道路走向（導航和線路規劃必用），POI點圖層（找個飯館加油站之類的）。只不過瓦片引擎無法對所有地圖數據構建在同一個空間數據引擎之中，比較難以進行復雜的地圖分析和地圖處理。

那么既然瓦片圖引擎有那么多的限制和缺陷，為什么不都直接使用矢量引擎呢？因為瓦片圖引擎有著重大的優勢：

1.能夠負載起大規模并發用戶，矢量引擎要耗費大量的服務器運算資源（因為有完整的空間數據引擎），哪怕只是幾十上百的并發用戶，都需要極其夸張的服務器運算能力了。矢量引擎是無法滿足公眾互聯網服務的要求的。

2.由于地圖美工介入的渲染工作，瓦片圖可以做得非常好看漂亮和易讀，比較適合普通用戶的瀏覽

附：一張矢量地圖截圖：

說了這么多了，其實主要就是為了引入圖層和底圖的概念，以方便說明下面的地圖數據分類。

地圖分類數據

為了說明數據的來源和采集渠道，采集 *** ，我們可以將地圖數據分為以下三大類型，而今天我們只以底圖地圖為例來講：

底圖數據：其實就是地圖中最基本的地物外形數據及一定的相關附加信息（例如道路名，河流名等）。事實上隨著遙感和航拍衛拍技術的進步，這部分數據依賴實地采集的比例已經越來越小，商業地圖數據商，尤其以高德為代表，處于成本收益考量，基本已經很少采用實地采集的方式了。這部分的數據主要來源于3種：官方地圖：嚴格來說，這不能說是一種單獨的渠道，因為官方地圖的數據本身，也是來源于下面的兩種渠道，但是官方地圖一般來源于 *** 相關部門的權威測繪和發布，因此也單算成一種渠道。當然，需要說明的是，地圖廠商能從國家權威部門拿到或者買到的地圖，要比我們日常在街上商店里買到的地圖要精細豐富很多，當然，很多時候也是用電子格式提供的。

當然，無論任何國家，真正高精度的地圖（例如1：200比例或更高）是受限制不會對外公布的。（相對應給大家參照的是，我國規定互聯網上可以公開發布的地圖，更高精度是1：10000）

實地外采：說白就是測繪人員利用專業的儀器儀表，在實地環境中測繪所得到的。這樣的采集 *** 耗時耗人都非常厲害，一則成本高，二則周期長，三則是采環境要求高（去喜馬拉雅山去測測能弄吐血了），而且未必能夠完全跟得上中國現在的城市變化。但是優點在于精度高，置信度，準確度非常高。這是國家測繪部門主要采用的手段，對于像北京市這樣一個城市來說，一般幾年才會完整重新測繪一輪。一般對于大多數商用測繪時，只是用在少數局部需要時，重點測繪才用得到。

這個大家馬路上應該也偶爾能見到當然，在精度和準確度要求沒有那么高的地方，實地采集也可以使用一些成本更低更便捷的工具，而不是專業測繪設備。例如用攜帶高精度GPS或其他定位的手持智能設備步行以繪制輪廓等。

航片衛片 *** ：就是通過自己拍攝或者購買的高精度航空照片或者衛星照片或者遙感照片，在此作為底片的基礎上進行人為的矢量標注和勾勒，從而形成自己的矢量數據。現在的航片或者遙感片的精度已經可以很高了，一般來說做到精度在0.05米的程度已經很容易。高德自己的航片據說已經可以做到0.03米的精度，對于商用地圖數據來說，通常已經夠用了。即便作為國家權威測繪，在大量荒郊野嶺的測繪，也主要依賴于這種手段。

目前常用的航拍或者衛拍手段包括機載數碼攝像，機載遙感以及三維激光掃描（主要用于3D地圖數據采集）

0.05分辨率航片

衛片路網標注

航片/衛片標注和勾勒，前面是在底片上的操作，后面是勾勒標注后得到的矢量圖

數據加工 *** 示意圖（來源于高德某公開資料）

從這部分數據來說，百度是沒有自己的采集生產能力的，也沒有執照（沒有測繪資質）。百度的這一塊數據主要是向四維圖新買的。國內這一塊的數據，主要有兩家供應商，就是高德和四維圖新。四維圖新和國家測繪單位的關系非比尋常，其數據依賴國家測繪單位供給的占大頭（當然也有互相供給的）。高德也有一部分數據來源于國家測繪單位的供給，但是高德自己的航拍 *** 的能力還是不錯的（還承擔過一些國家測繪機關的測繪任務），相對來說，依賴國家測繪單位數據的比例要低一些。

總的來說，這部分數據的采集生產，在中國需要國家認定的資質，有資質的除了國家測繪機關以外，商業機構本來就不太多，而真正在這個數據供給市場上活躍的，現在主要就是高德和四維圖新這兩家。其他無論是谷歌地圖也好，蘋果地圖也好，這部分的數據，基本上都是從上述兩家購買的。

就國內的情況來看，主要的數據都依賴于采集。這點和國外發達國家有比較大的差別。在國外發達國家，由于建設速度相對比較緩慢， *** 的信息化水平以及信息透明做得較好，其實不需要那么多采集工作。

百度地圖和高德地圖哪個更好用？

測繪資質高德百度我本人經常自駕車出差測繪資質高德百度，常駕車去的地方有山東、遼寧、河北等地。毎次出差一上車就設置導航，我有兩部手機，一部是”oppo”的，自帶百度地圖測繪資質高德百度；另一部是“蘋果”的，自帶高德地圖。導航的時候這兩部手機轉流用。我個人感覺還是百度地圖好用，體現在以下幾個方面：

1. 畫面內容豐富：高速上的服務區有幾個，最近的服務區有幾公里；最近的加油站有多遠；有多少個攝像頭、每個區間的限速是多少；你駕車的車速是多少，如超速則顯示為紅色，提醒你及時減速；到岔路口會提前顯示，防止走錯路；駕車超過4小時，會有語音提醒，注意休息，防止疲勞駕駛；到終點后會有打分，對你的駕駛技術進行評定；最近又新增了一個功能，到達目的地后可以幫助尋找停車場，這個功能非常實用，如果是在市中心，找停車場可不是一件容易的事情。

2. 畫面色彩豐富，看看舒服。

3. 語音悅耳，聽著舒服。

而高德地圖在以上幾方面均比不上百度地圖，特別是語音，是一個沙啞的女聲，還經常播錯別字！蘋果手機廠家那么有錢，為什么不搞一個好一點的導航地圖供大家使用呢！最起碼語音這塊兒，找一個聲音好聽的播報員來播報多媽呢？！搞不懂蘋果手機廠家是怎么想的？！

作為一個重度地圖用戶，同時也對地圖行業略有了解，我來答一下。

其實，最近幾年，無論是界面還是功能，你會發現高德和百度越來越趨同。實際上，不只如此，在地圖數據的采集，處理，發布相關的技術與流程，以及導航路徑規劃的算法邏輯方面，其實各家的思路和技術也沒有太大差異。這也是當前技術發展階段下的一個自然的結果。

不過，這并不意味著兩家的體驗也是一樣的。網上能搜到很多地圖poi或者導航規劃出錯的例子，各家都有。實際上，如果你兩家都經常用，你也會發現有些場景下好像高德更準，有的時候百度更準，畢竟地圖只能無限趨近于真實世界，而不可能完全實時還原。

那么問題來了，究竟誰好的問題還能不能有答案？我覺得能，其實判斷標準很簡單，就是看誰的用戶更多。如今無論是地圖采集更新，還是基于實時路況的避堵引導，一個主要的數據源都是ugc的眾包數據。在這種情況下，誰的用戶更多，誰就能更快發現現實世界的變化，更準確地了解實時路況信息，從而更好地為用戶服務。這就是地圖行業的馬太效應。

從這幾年的發展來看，高德的用戶增長勢頭明顯更猛，總用戶量和日活都已經超過百度，所以如果不聚焦在個案，而是總體評價的話，我認為高德地圖更好一些。

2017年6月10日，從河南固始縣開車到金寨安徽金寨全軍村，我和朋友用高德地圖和百度地圖進行了對比。因為目的地是朋友從微信上發過來的，使用車載地圖并不是很方便。另外，車載地圖是四維地圖，根本就不可靠。我們同時使用兩個地圖，不是有意做實驗，而是怕走錯路。

結果高德地圖明知道我們開車，卻把我們引到非常窄的小路上去。有些道路在百度上根本都沒有。這是好還是不好呢？

按照百度地圖的導航要彎一個大圈子，但確實會快很多，按照百度地圖指導的線路，半個小時就到的路程，用高德地圖指導的路線，卻走了將近兩個小時。線路中，有一座高危的舊石橋。從天色大亮一直走到晚上黑燈瞎火。

當然也不排除朋友在導航設置中選擇的是最近路程。晚上12點多回返程的時候用的是百度地圖，很快就回去了。

正如前面我說過高德地圖對河流有標識，百度地圖完全沒有。

哪個地圖更好？我覺得這個問題的看法也會是見仁見智，憑自己喜好吧。

我感覺百度地圖比較好用，一直在用百度，沒走錯過一次，畫面很清晰，不會倒到村里。去年用過一次高德地圖，直接讓我在村里走了半個小時，今年新買的手機自帶高德地圖，還沒來得及下，結果從辛集到衡水走下道，直接又把 *** 到村里了，太失望了

高德地圖好用

個人見解：

1.高德地圖對違章路段的提示較為細致，尤其是高速的測速路段。

2.城市道路數據無差異，百度和高德都可以覆蓋。但鄉間小路百度地圖的記錄的數據比高德更完善，很多無名道路百度地圖也能導航。

3.基于上面第2個原因，百度地圖抄捷徑的能力比高德強。我試過在番禺市良路進入市南路，高德的導航是按照正常道路走，這樣要多過一個紅綠燈 ，但是百度地圖懂得教我從小區外面的道路抄過，節省了一個紅綠燈。

4.在定位速度方面，同樣的設備，高德的靈敏度會好一點。特別是一些高架橋的岔口，如果車速快一點的話，已經過了可以變道的虛線了，但是百度地圖還沒提示，會導致錯過岔口的情況，但高德在這方面的定位和提示方面會靈敏一點、細致一點。

5.在AI算法方面，特別是碰上擁堵情況下的更優路線規劃方面，則是百度地圖略勝一籌。在節假日車流高峰的時候，到一個地方往往往往會有不同的道路選擇，究竟是走近而擁堵的道路，還是選擇遠而順暢的道路，這是比較糾結的。在這方面百度和高德的意見往往會不一樣，但是百度地圖對最快路徑的判斷會比高德地圖的要準確

只有高德擁有國家認可的 “導航電子地圖甲級測繪資質”、“航空攝影測繪甲級資質”、”互聯網地圖服務甲級測繪資質“，是國內之一家同時擁有三甲測繪資質的公司。百度只不過是做APP玩，靠買測繪資質高德百度他人數據，提供所謂導航服務而已。正因為高德資質，實力，技術雄厚，因而國外涉及中國地圖服務的互聯網導航，手機導航等，首選與高德合作。就連蘋果IOS系統在中國地圖導航都要用高德地圖數據。網上總有百度，高德之爭，其實很多人根本不懂，也不會使用高德地圖，了解了真相其實根本沒必要爭，因為事實就在那里擺著。至于很多人說高德喜歡走小路，繞路，我想告訴你，智能導航軟件規劃路徑，除了智能自動選擇外，你必須給出限定的條件。比如高速優先，車型大貨車，高德無論如何也不會帶你走國道，什么小路！當然，你選擇避免收費，不走高速，導航規劃走國道也很正常。選擇國道自然有許多意想不到的路況，因此不要怪罪導航不準。所以必要時，更好把導航流量打開，地圖會根據交通擁堵，封閉，事故狀況，實時規劃更新路徑。至于繞路問題，為了避免擁堵，施工路段導航可能規避，但是此時你可以設置多個途徑點，讓路徑按照你想要的線路行走。無論用什么導航工具也好，之一別懶惰。第二多學，多實踐。第三，掌握 游戲 規則。

過來人經驗，高德地圖不得不說是一個比較牛的軟件，我們每次外出找不到地方了只要找到高德地圖，百分之百的絕對找到目的地，但是百度地圖就不一樣了，下面來說說高德能實現的基礎功能。

　最新地圖瀏覽器：最新矢量地圖渲染，更高質量地圖效果、最豐富數據信息、最快速操作體驗、最節省數據流量。

　專業地圖服務：實地采集、 *** 采集，行業領先。2000萬POI信息，每年四次信息更新

　領先的地圖渲染技術：性能提升10倍，所占空間降低80%，比傳統地圖軟件節省流量超過90%

　專業在線導航功能：覆蓋全國364個城市、全國道路里程352萬公里

　在線導航功能：最新高德在線導航引擎，全程語音指引提示，完善偏航判定和偏航重導功能。

　AR虛擬實景：AR功能結合手機攝像頭和用戶位置、方向等信息，將信息點以更直觀的方式展現給用戶，為發現和目標地點指引

　豐富的出行查詢功能：地名信息查詢、分類信息查詢、公交換乘、駕車路線規劃、公交線路查詢、位置收藏夾等豐富的基礎地理信息查詢工具。

　鎖屏語音提示，即使你的iPhone在鎖屏狀態也能聽到高德導航的語音提示，不用擔心一直開著iPhone屏幕費電了。

　夜間導航HUD抬頭提示，打開高德導航并開啟HUD，把iPhone放到 汽車 擋風玻璃下，高德導航會把路線提示倒映到 汽車 擋風玻璃上，看起來特別方便，不用擔心低頭看手機影響駕駛了。

而以上這些百度地圖有的實現不了。而且有時候還導的不準確，比如某個存的小地方百度地圖導不出來，而高德就可以，所以這就是為什么我們經常用高德的原因

話說什么時候用地圖？有首歌唱的回答的挺好，“陌生的城市里”。

首先說一下，這兩款應用我手機里都必備，另外還多一款叫谷歌地圖。偶爾出個境，你就知道谷歌地圖是個多么重要的利器了，當然在祖國大陸境內，這個還不好用。 那用哪款地圖比較方便呢？有的時候真的要講究天時地利人和了。不同時期，不同地方用不同的APP。

如果你馳騁在高速路上，老司機會告訴你，用高德地圖會比較好一些，因為高德的這個導航系統能夠能更快的預知車主分叉路口，并且把路況即時詳細準確的羅列出來的，但是百度地圖也可以，但是可能就會延遲一點點時間（不要說我每次 *** 都不好，不承認）。

如果你在市區道路里面行駛或者在市區各個街道步行逛街的話，那么北方選擇百度地圖比較好，南方選擇高德地圖比較好，（PS：僅僅本人體驗測試于北京、天津、杭州、上海）。

另外稍微說一下，以上只是根據定位、導航去說的，APP當中還有一些其他功能，比如附近、打車等等業務功能還有自己體會一下方知是不是適合自己當時使用。不過去境外一定要用Google地圖，百度地圖和高德宣傳的再好，在境外真是渣的不行，經常把你定位在海里，或者導航方向出錯。

推薦使用高德！

因為每天開車上下班，生活在一線城市大家都懂得每次開車出行地圖都會打開看擁堵情況。百度地圖和高德地圖也分別有5年左右的使用時間。早期08年到14年左右一直使用百度地圖，但是在使用過程中出現過幾次奇葩經歷，居然出現了好幾次導航把路帶錯的情況！！！而且地圖上的標注也不準確。之一次是按照百度地圖導航來開車，被帶到了一條斷頭路上。第二次是在從山西老家回京的高速在五臺山那塊的被帶下高速繞行又上的高速。第三次是面試的公司地址在地圖上標注錯誤導致面試時間吃到了半小時。。。從此以后轉移到了高德地圖不再使用百度地圖！

高德已有4年多的使用時間，基本每天都會使用到，從各個方面都十分滿意，重要的是地圖地標十分精準沒有被帶錯過，起始地目的地的路線規劃用時也十分精準，包括擁堵路段擁堵時長也有預估時間，還有個貼心功能是首頁底部會有每天的車牌號限行提示，以及外地牌照進京的繞行路線，近期也接上了共享單車在里面也可以免費來掃碼騎行小藍單車哦~

綜合來講，高德地圖APP還是很值得信賴的產品。希望我的以上經歷可以幫助到樓主，謝謝~

蘋果手機的高德地圖與百度地圖相比，哪個更好用？

曾經的我只用百度地圖測繪資質高德百度，但是被坑了幾次之后永久卸載，換上高德陪我至今。

最坑的一次就是，那天晚上和幾個小伙伴約好去羽毛球館打球，之前沒去過小伙伴找得那家羽毛球館，只是給我發了地址，我就按照百度導航騎著車就走了。路線導航，導進了小區里面。本來有點生疑，但是想想可能是小路呢，還是進了人家小區。然后我就蒙蔽了，導航帶我走到小區邊上，邊上是一條河，前后肉眼都看不到橋。然后只聽見導航說：目的地在您的右側，本次導航結束 balabala。。。

我。。中間隔著一條河，前后都沒橋，你是想讓我飛過去還是讓我游過去？隨即卸載，裝上了高德，出了小區走上了大路。。

春節出行，導航軟件更是必不可少。我手機上是同時裝有百度地圖和高德地圖的，但是高德地圖我是作為備用情況下使用，甚至有些時候都忘記了它在手機的安裝位置。

具體哪個好用，還要看用戶自己通常的應用環境，城市？鄉村？山地？都會對導航效果有影響。由于沒有怎么中過傳說中的導航坑，以下參考部分媒體對兩款導航軟件的測評，對其進行特點的總結，希望能夠解決您的疑惑。

優點：

1、百度地圖內容比高德地圖全面，得益于百度強大的城市資源，對于某些小街小巷的位置標注全面。

2、對于公交車、步行、騎行導航的規劃能力，百度地圖使用體驗優于高德地圖。

3、出國以后，根據某網友的親身試驗，百度地圖竟然還能對國外道路狀況進行導航，而高德地圖不支持國外道路。

4、百度地圖正在逐步完善的3D全景功能，也給它的體驗添加優勢。尤其是開車到路邊尋找商鋪時，切換3D全景真實顯示，將更有利于你準確找到目的地。

優點：

1、路途規劃能力優于百度地圖，對于前方路段擁堵的判斷速度，能夠及時作出變更指導用戶優先選擇暢通道路。

2、導航提示準確性優于百度地圖，尤其是對于隧道狀況以及限速要求能夠及時更新路況。

3、當某地狀態發生變化，高德地圖的更新速度優于百度地圖。我們當地某高速改造完成后下路口變更，高德地圖就及時更新，而百度地圖沒有更新。

通過以上對比，可以發現兩款產品是各有千秋，百度地圖比高德地圖更全面，而高德地圖比百度地圖更準確。足以證明，在導航軟件方面，高德技術能力要優于百度。因此，如果手機內存夠大，并且有多種場景使用需求，兩款軟件都裝，一款常用，一款備用，以防止耽誤你的行程。

我經常使用的是高德地圖，原因是高德地圖首先默認的林志玲姐姐的聲音，感覺好聽的很呢！而百度默認的是機器音，確實影響體驗。

其實，兩款地圖我都使用，因為兩款地圖確實各有特色：

回老家，村里的村村通百度上有，高德沒有，兩三年了，一直這樣，所以在我們那百度的數據一直比高德全一些，不同的城市有些百度全一些，有些是高德全一些，這點好理解。

但是，走同一條路，老爸用高德，我用百度，老爸被導航到土路上了，說路好難走，我這邊一路都是水泥路，很順暢，后來對比了下，兩個地圖里面數據都是全的，但是高德認為走土路路程短，就帶老爸走土路了。所以感覺高德的算法還是有問題，畢竟走土路很慢。

1-蘋果手機自帶地圖，在國內用的是高德地圖數據和地理信息系統。2-導航路徑規劃、算法等，是蘋果結合高德數據，根據中國市場需求開發的。3-蘋果(高德)地圖導航為實時數據，沒提供離線地圖數據庫，這樣的好處是，其地圖，地理信息都是最新的。同時，可根據實時路況，天氣等大數據，及時躲避擁堵，提供更佳，最準確路徑方案）。4-蘋果版高德地圖與iOS版高德地圖，除了上述差異外，界面更為簡潔，但功能并沒有高德地圖強大，使用方便，導航時必須需啟用數據流量。5-至于百度地圖就不想多說了，跟搜索引擎一樣，出發點不同，品質自然不同。就其專業，信譽和品質來講，都是百度不具備的……。6-高德擁有國家認可的海陸空測繪資質，地圖測繪，地理信息更為可靠，準確，權威。7-高德地圖無論專業導航，民用電子地圖都具有一流的技術，一流的的服務和一流的用戶群體（鑒于其權威性，準確和可靠性，蘋果等國外公司，但凡涉及中國地圖信息服務，一律選用高德數據）。8-不要相信那些黑高德的言論。自己技術玩不過，就弄些水軍詆毀別人。說什么高德專門繞行，專門走小路，專門把人往溝里帶，如此等等……！9-使用高德等電子地圖，一定學會用腦，不能當傻瓜軟件來使用。10-使用高德地圖，最忌諱的錯誤方式：輸入目的地，不看，不想，不選的規劃出行路徑的大前提，拿起來就跟著走！例如，你選擇步行，騎行，避免收費的話，它真的可能走捷徑，走縣道，村道，因為出行方式不同測繪資質高德百度；如果你選擇高速優先（貨車）的話，它也不會讓你走國道，甚至省道，為你省錢……。

我是一個重度依賴導航軟件的使用者，10年以上同時測試百度、高德、凱立德地圖，去年徹底刪除高德與凱立德，每個人的使用感受都不一樣，凱立德是不思上進，而高德是技不如人還高高在上，呵呵，百度更大的優點是發現更快路線會讓用戶選擇，而不是擅自做主在后臺把路線改了（上次有人說自動變更路線是讓車主開車途中不分心更安全，當我沒說）

以前用百度多，被坑了多次，后來改高德，高德用多了發現也有坑人的時候，特別是大地方向到了，找具體的小地址，且離目的地近，而你卻不知道是哪的時候，只能兩地圖都打開來對比找路。當然高德的路線規劃要好用些，區間測速，流動測速，路口轉向的播報挺好用。

我來回答，兩個都不好用，互有優點和缺點。

兩個地圖在carplay上都沒有電子狗模式。

現在沒開車就不截圖了

百度地圖實景地圖比高德更新的快，別說實景地圖沒用，很多時候要根據實景找地方

我在用高德，我發現很多產品在用高德數據，我用導航之前都先選擇好路線，高德和我很合得來